Los automóviles, cada vez más conectados para una experiencia personalizada


Las empresas de alta tecnologa se dedican a los vehculos autnomos pero, a la espera de poder mejorar sus principales caractersticas, se centran en “la experiencia que tienen los usuarios” de esos autos, diseados cada vez ms como extensiones de nuestra vida digital.

Los fabricantes automovilsticos y compaas de alta tecnologa afinan los sistemas de piloto automtico y de seguridad, pero, mientras siguen tratando de lograr una autonoma completa para los vehculos, intentan convertir esos coches en lugares de vida, de trabajo y de comunicacin.

Muchos de los avances conseguidos en materia de confort, seguridad y diversin se han podido ver en el CES de Las Vegas, la mayor feria de electrnica de consumo del mundo, que acaba de cerrar sus puertas.

Byton, un fabricante de coches elctricos instalado en China, tiene previsto vender sus primeros vehculos este ao. En la ciudad estadounidense present una berlina con una pantalla de 48 pulgadas (ms de 1,21 metros) que cubre el ancho del salpicadero y permite ver pelculas, leer los mensajes electrnicos y navegar por internet.

Este abanico de opciones slo estar disponible cuando el automvil est en modo autnomo o detenido, por motivos de seguridad vial.

El auto de Byton utilizar el reconocimiento facial, una de las tecnologas de moda, para personalizar la experiencia de los conductores y de los pasajeros, a los que el vehculo propondr escuchar su msica favorita y sugerir determinados restaurantes y trayectos.

“El coche puede convertirse en la herramienta ms importante de su vida digital”, considera Carsten Breitfeld, cofundador y director ejecutivo de Byton, que estuvo en el CES.

– Empata y emocin –

Gawain Morrison, el cofundador de la empresa britnica de inteligencia artificial Sensum, seala que el factor humano se ha convertido en algo fundamental para el sector automotor.

Ya no slo se trata de llevar a las personas desde un lugar a otro. “La nueva generacin (de autos) debe ser capaz de interactuar con los humanos”, dice. “Hay que ser capaz de entender el estado de la persona en cualquier momento del viaje”.

Con su socio francs, el fabricante de componentes Valeo, Sensum trabaja en una tecnologa denominada “empathic mobility tech” (tecnologa de la movilidad emptica).

El fabricante surcoreano Kia cre un sistema similar llamado READ, o “real-time emotion adaptive driving” (conduccin evolutiva que se adapta a la emocin en tiempo real). Esa tecnologa comprueba las emociones del conductor al estudiar las expresiones de su rostro o su ritmo cardiaco.

La empresa alemana Continental desvel por su parte un sistema capaz de detectar si un conductor no est concentrado en la carretera o si est sooliento, lo que se ajusta a las recomendaciones de la Unin Europea. El sistema emitir una alarma visual y har vibrar el asiento o el volante en caso de peligro.

Otras empresas presentaron la “cabina del futuro”, disponible para los vehculos tradicionales o los coches autnomos.

Visteon, exunidad de Ford que fabrica componentes, cre una unidad de control electrnico, informacin y entretenimiento.

Las compaas van a proponer “cabinas de transicin” para ayudar a la gente a entender lo que pasa en modo autnomo.

“Es necesario que los ocupantes [del vehculo] confen en el sistema”, explica a la AFP Upton Bowden, director de nuevas tecnologas en Visteon. “Un desconocimiento de los sistemas crea una especie de malestar”.

Segn l, esos sistemas pueden resultar especialmente tiles para los coches autnomos compartidos, permitiendo personalizar la utilizacin gracias a la tecnologa de la nube.

El coche “reconocer quines somos y se encargar del pago por reconocimiento facial”, explica. Adems, “podr ir de forma instantnea a su nube y buscar sus estaciones de radio favoritas”.

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