El vuelo comercial más largo del mundo aterriza en EEUU


El vuelo comercial ms largo del mundo aterriz este viernes cerca de Nueva York, luego de casi 18 horas de viaje desde Singapur.

Segn el portal del aeropuerto de Newark, en Nueva Jersey, el vuelo SQ22 aterriz a las 05H29 locales (09H29 GMT), tras haber despegado a las 23H37 de Singapur y acumular unas 17H52 de vuelo.

Segn sitios especializados, como Flight Radar 24, el tiempo efectivo de vuelo se habra acercado ms a 17H25 para un recorrido de 16.500 km.

En teora, el vuelo a Nueva Jersey deba durar unos 18H25, y el vuelo de regreso a Singapur, que despegar unas horas despus del arribo el viernes desde el aeropuerto de Newark, debera ser un poco ms largo, 18H45.

En el vuelo viajaron 150 pasajeros y 17 tripulantes.

“Me siento perfectamente descansado”, dijo Kristopher Alladin, un canadiense de 37 aos, antes de tomar un vuelo hacia Ottawa. “Tengo la suerte de poder dormir en los aviones”.

“Aunque estaba en clase econmica premium, se tiene la impresin de estar en primera clase”, agreg. “No hubo nada estresante”.

Singapore Airlines ofrece en este vuelo solamente pasajes en clase econmica premium y business, pero no en clase econmica simple.

Un pasaje de ida Singapur-Nueva York cuesta unos 2.150 dlares en la clase econmica premium, segn el sitio de la aerolnea. Ya el billete de ida y vuelta se eleva a 3.500 dlares.

“Estbamos emocionados de tomar este vuelo”, dijo Alladin.

– “Termin demasiado pronto” –

“El vuelo fue genial, tranquilo, placentero y se termin demasiado pronto!”, dijo a la AFP otro pasajero, Danny Ong, a su llegada a Newark.

Apasionado de la aviacin, este ingeniero de Singapur decidi regresar a su pas este mismo viernes.

Con este nuevo vuelo, Singapore Airlines recupera el primer lugar en la clasificacin de las compaas que realizan los trayectos ms largos. Desplaz al vuelo 921 de Qatar Airways entre Auckland y Doha, de una duracin terica de 17H40 para una distancia recorrida de unos 14.500 km.

No obstante, no es la primera vez que la aerolnea realiza este trayecto, que ya oper esta ruta durante nueve aos antes de abandonarla en 2013, cuando los precios del petrleo le quitaron rentabilidad.

En esos aos se sirvi del A340-500, un cuatrimotor que consuma bastante ms que el nuevo Airbus A350-900 ULR.

Airbus entreg a Singapore Airlines en septiembre su primer A350-900 ULR, que consume un 25% menos de combustible.

En el segmento de los vuelos largos, el A350 es hoy preferido frente al A380, durante largo tiempo considerado como el avin estrella de Airbus pero que se revel demasiado grande (hasta 850 plazas, mientras el A350 ofrece menos de la mitad).

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